Sverige emot mopedbesiktning

Sverige emot mopedbesiktning

Sverige 27 okt 08:28

"På måndag tar EU:s transportministrar upp frågan om obligatorisk besiktning av mopeder, ett förslag som Sverige är emot, uppger Ekot.

I Sverige finns 270.000 registrerade mopeder, och enligt EU-kommissionens förslag dessa kontrollbesiktigas på samma sätt som alla bilar. Besiktningstvånget skulle även gälla de tusentals gamla eller långsamma mopeder, som inte behöver registrerades.

Från Sveriges sida anser man förslaget ovanligt dumt, och att det visar på att byråkraterna i Bryssel inte har en aning om hur ett glesbefolkat land som Sverige ser ut utanför storstäderna.

Det är långt till besiktningsstationerna och en 15-åring skulle kunna få åka 10-20 mil på sin moped, för att komma till besiktningen."

Detta skriver pressen om idag och jag är mycket tacksam och nöjd över Svenska politikers reaktioner.

Zeta racing E 50 74cc

En liten uppdatering!

Som jag berättat tidigare så är det ganska så full rulle här med allt som skall fixas med huset,men ikväll har jag plockat ihop en E-50 motor med Zetas värsting cylinder från 1980-talet.
Plockade ihop den med Rito vev,matchportad för Zeta cylindern samt upptagen till 50,8mm i vevhuset.

Allt är nytt,blästrat och polerat...och resultatet blev perfektion!

Hoppas att motorn hamnar i någon ram i framtiden och blir det inte av så är det en utmärkt hyllvärmare.

TDC (top dead center) ÖDP (övre dödpunkt) Puch Maxi

Alla fordon på plats

Då var alla fordon på plats i huset,körde dom sista två igår,garaget är fullt med flyttlådor och i huset är renovering påbörjad.

Så garage aktiviteter kommer närmsta tiden att ha något lägre prioritet,men jag är alltid tillgänglig för hjälp,tips eller om någon behöver Puch Maxi delar (trim eller reservdelar)

Jag bjuder på några bilder från garage nummer 2 (under huset)

Nytt boende nya möjligheter

Då jag bott i en sommarstuga ganska avsides och väntat på tillträde till mitt nya boende så har det inte hänt speciellt mycket på mopedfronten.
Jag har varit utan internet dessutom i snart 6 veckor,men imorgon börjar inflyttningen och från och med nu så äger jag dryga 50 kvadratmeter garage.

Så nu kan puchmaxituning rulla på betydligt smidigare.Helt fantastiskt skönt...

Mycket jobb kommer det att bli med huset innan det ser ut som jag vill,men då och då blir det garanterat tid över för garaget.

Ett nytt projekt som kommer att startas i höst/vinter är en Puch Maxi KK-från 1981.Den skall renoveras till originalskick...äntligen en Maxi KK.

Puch Maxi Polini Totally restored "Testride"

Då kommer det några alldeles rykande färska filmklipp,mycket efterfrågade.....

http://www.youtube.com/watch?v=51ZVZxhZZUk&feature=plcp


http://www.youtube.com/watch?v=xZ3KOJGHgws


http://www.youtube.com/watch?v=UFTAsP4uvBI


http://www.youtube.com/watch?v=Q1zdPRBXKWg

Då rullar det igen (riktigt bra)

Idag fick jag satsen med lågfartsmunstycken (storlek 30-50) Det satt 55 i och det var alldeles för stor,har provkört lite med det munstycket i och det är nästan inte körbart.Bluddrigt orkeslöst och allmänt åt helvete för stort.
Så nu sitter det ett storlek 42 i och det är kanske ett snäpp för stort,ska testa 40 med.Ökade huvudmunstycket till 104 men behöll nålen där den sitter.

Monterade även min temperaturmätare som mäter mellan 0-250c och som fungerad klockrent.
Kan varmt rekommendera cylindertemperatur mätning,för det kan vara skillnaden mellan nöpning och problemfri körning.
Koso tillverkar dessa med batteri,men kan givetvis kopplas in på mopedens 12 volts system.Jag är helnöjd med min mätare,max cylindertemperatur blev 155 grader idag.

Tog en runda på två mil i blandat tempo,allt känns riktigt bra och det ska bli roligt att prova lite maxvarv.

Men det får vänta,tror bara den rullat 5-6 mil ännu.