Operation fräsning av E-50 motor.

Vad kan passa bättre än att fräsa upp vevhusöppningen på en Puch Maxi E-50 motor en kall Februaridag?

Jag ska bygga en motor med Eurokits 47mm cylinder och behöver då givetvis ha ett block med större öppning (ca 51mm) Då man ändå håller på så är det ju lika bra att fräsa upp 5 stycken,så finns det lite "på lager" när nästa och nästa motor skall byggas.

Förmodligen kommer jag ha garaget fullt med Maxi innom några år då jag har igentligen mer planer än både plats och lust för det enorma jobb som en totalrenovering ändå är.Jag lider ju även av att vara aldeles för seriös och det springer iväg enormt rent pengamässigt.

Tänkte lista det som jag har i princip bestämt och som är i det närmaste klart med alla iaf.dyrare detaljer som cylindrar,fälgar,tändsystem,själva utgångsmopeden osv...

* Puch Maxi 74cc Eurokit "sleeper"
* Puch Maxi KK-1981 (originalrenovering)
* Puch Maxi sprinter Metrakit pro race 3 (vätskekyld)
* Puch Maxi "sleeper" Gilardoni 74cc 43mm stroke (vätskekyld)
* Puch Maxi "fin bruksmoped" 50cc Metrakit/ TCCD 50cc 6 port.

Som ni ser....då det lugnat sig med huset lite och värmen börjat komma så blir det många långa garagekvällar.
Sist men inte minst ett stort tack till Lars för hjälpen med fräsningen samt mycket annat!!

Brothers in arms Autisa kit motors

Bloggen uppdateras otroligt dåligt,jag är väl medveten om detta.Men som läget är och har varit och kommer att bli ett tag ytterligare så är det såhär!
Det är husrenovering som gäller och Puch Maxi skruvandet får komma i andra hand.

Men lite händer...jag har lyckats komma över lite mer Autisa prylar.Sedan tidigare så hade jag ju ett komplett kit från Autisa 47mm 74cc reed kit.Efter mycket letande så dök även nästa kit upp,som är av NIC+SIL typ en annan typ av spolportar,kolv bland annat...årtal på denna är ca 1990. (den första är tillverkat 1986)
Inte nog med det utan även 2 av Autisas och 3 av Metrakits klassiska vevestakar har inhandlats under vintern! Inga lätta grejer det heller idag 20-25 år efter att bolaget lagt ner.

Varsegoda att njut av lite nostalgi!

Från vänster Metrakit 47mm,Metrakit 38mm,Autisa 47mm II version,Autisa JPC 47mm I version

Lägg till bildtext

Puch Maxi Polini Totally restored "vs Saab 9 3 Aero"

Puch Maxi Polini Totally restored "seized up"

Third time lucky "Polini Maxi"

Skulle kunna skriva en lång roman om Polini Maxin,men jag väljer att kort summera det hela.
Första cylindern totalskar så den duger möjligtvis till dörrstopp eller dyligt,cylinder nummer två gick kanske 10-15 mil innan den nöp (efter en lugn varmkörning och puttrande i 40-50km/h en bra bit) Den nöp och släppte lika fort igen,det finns faktiskt dokumenterat på film så man hör ett lätt metalliskt ljud och en viss tröghet i motorn.

Efter husköp och diverse renoveringar osv..så fick jag äntligen tummen ur att kontrollera vad som hänt och givetvis så var kolven ganska så hårt nypen på insugningssidan som ni kan se nedan.

Ärligt talat så är smärtgränsen väldigt nära,en polini cylinder är dyr 1500-2000:- kostar dom och jag har ju mycket jobb på dom med bearbetning av kylflänsar,inställning av ringgap,portning av kolv,avgasport mm..
Fan!!! Tänkte ja..inte en cylinder till,då får skiten stå till lusten återkommer..om den kommer.

Som tur är så är jag en envis jävel och ikväll har jag lyckats få bort resterna i cylinderloppet efter kolven,ny kolv fixad,så nu väntar jag bara på en packningssats då lagret var tomt efter alla ras.
Nedan tå bilder på den nypna cylindern innan slipning (svårt att se men mycket fastklent material under den stora överströmmaren vid insuget.

Här följer några bilder på hur cylindern ser ut just nu,som sagt svårt att fota innuti loppet men det ser och känns riktigt bra igen.
Kommer att lägga upp en ordentlig Polini guide med allt som är värt att veta om dessa svårflurtade Italienska racing grejer.

Simonini exhaust pipe

Ni som monterat Simonini pipor på era Maxi känner säkert till att avgasvinkeln blir extremt konstig på en cylinder med vinklad avgasanslutning typ Metrakit,Gilardoni,Parmakit 74cc.

Så jag sågade av mitt rör slipade in en bra vinkel både horisontellt samt så att centralstödet rymdes,faktiskt inte en helt enkel ekvation.

Men det gick efter lite provande och blev riktigt bra faktiskt.Nu återstår ett snyggt och bra avgasfäste.

Sverige emot mopedbesiktning

Sverige emot mopedbesiktning

Sverige 27 okt 08:28

"På måndag tar EU:s transportministrar upp frågan om obligatorisk besiktning av mopeder, ett förslag som Sverige är emot, uppger Ekot.

I Sverige finns 270.000 registrerade mopeder, och enligt EU-kommissionens förslag dessa kontrollbesiktigas på samma sätt som alla bilar. Besiktningstvånget skulle även gälla de tusentals gamla eller långsamma mopeder, som inte behöver registrerades.

Från Sveriges sida anser man förslaget ovanligt dumt, och att det visar på att byråkraterna i Bryssel inte har en aning om hur ett glesbefolkat land som Sverige ser ut utanför storstäderna.

Det är långt till besiktningsstationerna och en 15-åring skulle kunna få åka 10-20 mil på sin moped, för att komma till besiktningen."

Detta skriver pressen om idag och jag är mycket tacksam och nöjd över Svenska politikers reaktioner.