102 BESÖKARE UNDER 24 TIMMAR NYTT REKORD!!!

Som rubriken lyder 102 besökare från klockan 0:00 14/7 till Nu..........helt otroligt bra för en blogg som behandlar ett så smalt spår som Puch Maxi.Tidigare toppnotering var i början av Juni med 98 besökare.

Det glädjer mig att intresset för mina projekt och framför allt att intresset för Puch Maxi blivit och är så stort.
Tror och hoppas att intresset håller i sig även framöver.För min del så kommer det mer projekt och renoveringar även då dessa (Polini & Gilardoni) är klara.Jag kommer att söka med ljus och lykta efter en Maxi KK att renovera till 100% originalskick (möjligtvis en vassare cylinder för trevligare körning) Sen har jag långt gångna planer på en mycket extrem Maxi,avslöjar inte mer nu.
Det finns även en hel del andra objekt som skall rulla framöver.Vad sägs om en Puch Dakota 1966 (första årsmodellen och enda året med british racing green lacken) Det kommer att bli ett spännande projekt.

Tack till er som besöker bloggen,utan er ingen blogg......

Simon/puchmaxituning.blogspot.com

Då var man ägare till ett splitter nytt Athena 45mm cylinderkit

Jag budade hem Athena cylindern,toppen,insuget....1000:- fick jag det för!!tittade för skojs skull vad http://www.cykelkraft.se/ tog för cylindern (det är ett jättebra företag som jag varmt kan rekommendera) dom var billigast i Sverige för cylindern och 1199:- tog dom 299:- för topplocket,K-star insug 169:- (här fick jag Athenas insug säkert 250-300:-) NGK tändstift 49:- (Inköp Tradera 1000:- plus 88:- i frakt) (Inköp cykelkraft 1716:- plus frakt)
Så med detta vill jag bara säga....http://www.tradera.com/ lönar sig många gånger om man är lite prismedveten.
Oj http://www.alvars.se/cylinder-std-1-hkr-puch-maxi-athena-p-49724-c-264.aspx tog 1895 för en Athena strypt 1hk cylinder.....
Imorgon blir det fortsättning med Gilardoni sprintern...

Intressanta trimcylindrar på Tradera 50cc och 70cc DMP och Athena

Satt och kikade på tradera och fick syn på 2 mycket intressanta aktioner,ett 70cc trimkit från Athena,precis en sådan cylinder som jag har på den gamla tramp Maxin
Lågt pris och aktionen går ut imorgon kväll...ett tips!! (Nypris över 2000:-)
Samt en 50cc cylinder från DMP,allt verkar nytt och fint!!

http://www.tradera.com/Athena-45mm-70cc-Trim-passande-Puch-Maxi-Korado-Magnum-auktion_100703_135899154

http://www.tradera.com/DMP-38mm-50cc-Trim-passande-Puch-Maxi-Korado-Magnum--auktion_100703_135899695

Jag behöver verkligen inte mer Puch Maxi delar,men är det vettiga priser har jag alltid svårt att avstå:)

Fästen till racing sisten och framgaffel ihopmonterad.

Nu kom jag hem från garaget,har tillverkat fästen för racingsitsen och plockat ihop den nya original framgaffeln till den röda Maxin.
Har kapat rör ämnen,svarvat,svetsat,borrat,klippt,slipat,spacklat.......och skurit bort rören från fäst platan då jag lyckades att svetsa dom med vinken bakåt när det skulle vara framåt.Men allt är löst nu och dom ska bara lackas.
Förmodligen förstår många inte vad det är jag har gjort.men här kommer lite bilder:

30mm ämnesrör kapas till rätt längd.

Fästplåtarna uppsatta för borrning efter klippning

Borrning av fästplåtarna med 8mm borr.

Notera vinkeln!! Fel håll och det blev till att ta fram vinkelslipen med stor kapskiva och kapa av rören,slipa och snygga till igen inför nästa svetsning.

Fika köttbullemacka och coca cola!!

Insida/undersida av sadeln (racing sitsen) där fästplattan kommer att sitta.

Här är bitarna rätt och jag spacklar över svetsarna.

Slipade och sprutspacklade

Här syns det tydligt varför en ganska kraftig vinkel krävs för att få sitsen att vara horisontell,eventuella avikelser på vinkeln justeras med shims till rätt stuk på sitsen uppnås.

Då lämnar vi fästplattor och sitsar sålänge och går in på framgaffeln.Jag ville redan från början använda original framgaffel,självklart som på "alla" gamla Maxi var den rostig,skitig,glapp och kromet längst ner hade börjat flagna efter alla år.
Anledningen till att jag inte ville ha en EBR gaffel på denna (Polini Maxin) är att jag vill förutom dom svart eller silverfärgade 16" Grimeca alu fälgarna (har inte bestämt färg ännu) Vill att den ska se ganska så original ut,visst det kommer ju att sticka ut en 21mm Dellorto mot framskärmen med något stort filter och det kommer ju att sitta en svart Homoet P6 pipa på den...Men stuket ska vara sleeper/oiginal så långt det är möjligt om man vill åka 100km/h.

Det som är gjort är iaf att jag lackerat original gaffel röd som övriga detaljer och jag har köpt nya gaffelben (då jag ansåg att renovering inte var motiverat) Här får man nya bussningar,gummimanschetter,fjädrar,gaffelben....ja allt utom tätningarna längst upp mot styrkronan och skruvarna som sitter i fjädrarna där du sedan skruvar ihop gaffeln.

Klantade mig lite och glömde (innan lackering) att demontera nedre lagerbana för styrlagret och den sitter kan jag lova.Fick kapa en glipa med min Dremel och spräcka lagerbanan...svårt då grejerna är nylackade.men det löste sig bra!

Bestyckning och underbar mopedtur:)

Sist jag var ute på den gamla tramp Maxin så var den inte alls rolig att åka på...dels så krängde bakdäcket av pga för lågt lufttryck och jag höll på att köra omkull i full fart.Dessutom så var den så felbestyckad så den gick verkligen skitdåligt.En 16mm Dellorto sitter monterad och det satt 82 i huvudmunstycke då jag körde med Polini cylindern.Då var bestyckningen klockren...från bott till toppvarv.Nu med Athena cylindern var det en katastrof och jag fick gå ner till 78 och plocka bort luftfiltret (det sitter ett stålfilter i denna typ av Dellorto) rena skräpet,men mopeden är en klassisk bruksmoped och ingen racer.
Resultatet blev perfekt och den varvade verkligen hur mycket som helst.Några provrundor med backar och allt man vill ha vid en bestyckningsrunda och jag kände mig helnöjd.16/45 drevning och 80km/h mätarhastighet som stämmer ganska väl resulterar i 11200 rpm. Mellan 75-80km/h ärliga gör den och den går att dreva mer........

Sitter och tittar på film samtidigt nu,så jag ska fortsätta med det.Mer uppdatering kommer imorgon.

Japp en Dino blå Puch Dakota från 1976 skymtar i bakgrunden på bilden.

EBR Framgaffel (EBR Gabel Schwarz)

Då var det min första semesterdag,hur skönt som hels.Var på järnaffären och köpte lite skruv,fett och lite olika sägersäkringar.
Började även lite smått med den gröna Maxin.Monterade styrlager och framgaffel.Provmonterade även framskärmen som inte ville sitta riktigt som jag tänkt.Får tillverka nya fästen.Gjorde även en ritning för en monteringsplatta till racing sitsen.Tänkte smita bort till jobbet och tillverka en sådan och kanske nya fästen till framskärmen.
Den nya EBR gaffeln gjorde sig riktigt bra ihop med den nylackade Maxin...
Nästa garagestund blir nog på Onsdag eller Torsdag.Imorgon skall jag åka och se speedway (Dackarna vs Indianerna) i Målilla om vädret tillåter,jag hoppas verkligen det.
Det finns massor att göra i garaget så det kommer att bli en hel del timmar där under semestern,samtidigt som byggena inte har någon tidspress och jag vill göra betydligt mer än att skruva på min semester.
Lovar att hålla er uppdaterade....

Lackeringen klar....

Då var lackeringen klar,resultatet av både färgval och utfört arbete blev riktigt bra.Har bara fotat med min mobilkamera,så bilderna kommer inte alls till sin rätt.
Men så fort jag kört bort mopederna till garaget så blir det lite mer och förhoppningsvis bättre bilder.Känner mig nöjd över den rätt kaxiga Kawa gröna färgen och den röda blev verkligen fin....
Så nu är det bara att rulla igång med projekten,de flesta bitar finns som skall skruvas dit.
Men det händer nog inte speciellt mycket innan vecka 27.