Har surfat runt lite och hittat följande,tycker just denna ser riktigt bra ut för dom pengarna (jag vet hur dyrt det är att renovera en moped till detta skick)
http://www.blocket.se/skaraborg/Puch_Maxi_kanonfin_30_moppe_36931675.htm?ca=13&w=3
Denna är som min Polini Maxi....
http://www.blocket.se/goteborg/Puch_Maxi_30moppe_96a_mkt_fin_kan_fraktas_36843861.htm?ca=13&w=3
Såg även en skaplig Maxi för 1500:- som jag hade velat köpa att använda som stomme i mitt vattenkylda projekt.Men den var både för långt bort..samt nu såld verkar det som.
Maila gärna om någon skulle ha ett bra renoveringsobjekt (både kickstart med stel ram,samt kickstart med fjädrad ram är av intresse) mopeden skall ju totalrenoveras så skicket är ju inte så viktigt....
lördag 29 oktober 2011
onsdag 26 oktober 2011
Polering
Då var två stycken kopplingskåpor polerade,resultatet som alltid då Håkan på Töreboda Polering polerat någonting.....enastående!!
Känner mig riktigt nöjd med kåporna och tack vare det förträffliga materialet i E-50 motorns kåpor,så går det verkligen att få fram enormt bra finish.
En sak att stryka på den långa listan och på Lördag tar jag nya tag med mer från "att göra listan"
Fotona jag tog kommer absolut inte till sin rätt,kåporna är mycket finare i verkligheten.Givetvis så blev dom lite "kladdiga" då jag tog i dom (man ska använda handskar då man rör vid nypolerade detaljer)
Notera mitt DVD ställ som speglar sig i kopplingskåpan.
Känner mig riktigt nöjd med kåporna och tack vare det förträffliga materialet i E-50 motorns kåpor,så går det verkligen att få fram enormt bra finish.
En sak att stryka på den långa listan och på Lördag tar jag nya tag med mer från "att göra listan"
Fotona jag tog kommer absolut inte till sin rätt,kåporna är mycket finare i verkligheten.Givetvis så blev dom lite "kladdiga" då jag tog i dom (man ska använda handskar då man rör vid nypolerade detaljer)
Notera mitt DVD ställ som speglar sig i kopplingskåpan.
söndag 23 oktober 2011
söndag 16 oktober 2011
Några steg framåt med "polini" Maxin.
Helgen har varit bra,men inte så produktiv som jag kanske önskat med Maxin......
Men lite har blivit gjort iallafall.Tankdekaler är på plats,tyvärr funkar inte dom som jag planerat att använda (samma typ fast svart,som på den röda i broschyren) Problemet är att tanken på min Maxi är 10-15mm lägre än en Puch tillverkad Maxi,så med andra ord...dekalen blev för stor.Synd då det var så jag ville ha det.
Nu fick jag improvisera med en annan dekal,titta på resultatet på bilderna.
Nytt Twin air filter är monterat,sidokåporna är modifierade för att passa perfekt.Dock ej monterade.
Två stycken kick/kopplingskåpor är inlämnade på Polering,blir klara till nästa helg.Känner Håkan väl som driver företaget,så han fixar till det.Jag har lite poler grejer själv,men jag vet att det Håkan gör blir alltid 100%.
Har även skruvat av motorn igen och dragit åt svingen,då den kändes för glapp.....klantig som man är tänkte jag inte på det innan motorn monterades.Även stödet eller överfallet som stödet sitter i,fick slipas ur lite och fettas in då det trögade enormt.
Sist men inte minst så har jag plockat ordning på alla små detaljer och lagt dom i sortiment lådor,så man enkelt ska hitta den där lilla nippeln/skruven etc då man monterar ihop.
Skruvade även loss sadeln på Metrakit Maxin då jag sålt den (sadeln alltså) ska fixa någonting snyggare.
På tal om Metrakit så går inte deras 47mm 74cc cylinder längre att köpa (slut över allt) och ingen verkar veta om dom någonsin kommer tillbaka.Så hittar ni en till ett bra pris,köp den....det är en trevlig cylinder,speciellt efter lite port massage:)
Tror det var det hela i stora drag,hände inte så mycket...men det går framåt och som jag sagt tidigare.Jag jobbar lugnt och metodiskt,endast då jag känner för det......Detta är en passion för mig.
Men lite har blivit gjort iallafall.Tankdekaler är på plats,tyvärr funkar inte dom som jag planerat att använda (samma typ fast svart,som på den röda i broschyren) Problemet är att tanken på min Maxi är 10-15mm lägre än en Puch tillverkad Maxi,så med andra ord...dekalen blev för stor.Synd då det var så jag ville ha det.
Nu fick jag improvisera med en annan dekal,titta på resultatet på bilderna.
Nytt Twin air filter är monterat,sidokåporna är modifierade för att passa perfekt.Dock ej monterade.
Två stycken kick/kopplingskåpor är inlämnade på Polering,blir klara till nästa helg.Känner Håkan väl som driver företaget,så han fixar till det.Jag har lite poler grejer själv,men jag vet att det Håkan gör blir alltid 100%.
Har även skruvat av motorn igen och dragit åt svingen,då den kändes för glapp.....klantig som man är tänkte jag inte på det innan motorn monterades.Även stödet eller överfallet som stödet sitter i,fick slipas ur lite och fettas in då det trögade enormt.
Sist men inte minst så har jag plockat ordning på alla små detaljer och lagt dom i sortiment lådor,så man enkelt ska hitta den där lilla nippeln/skruven etc då man monterar ihop.
Skruvade även loss sadeln på Metrakit Maxin då jag sålt den (sadeln alltså) ska fixa någonting snyggare.
På tal om Metrakit så går inte deras 47mm 74cc cylinder längre att köpa (slut över allt) och ingen verkar veta om dom någonsin kommer tillbaka.Så hittar ni en till ett bra pris,köp den....det är en trevlig cylinder,speciellt efter lite port massage:)
Tror det var det hela i stora drag,hände inte så mycket...men det går framåt och som jag sagt tidigare.Jag jobbar lugnt och metodiskt,endast då jag känner för det......Detta är en passion för mig.
fredag 14 oktober 2011
Imorgon blir det lite fixande i garaget.
Imorgon har jag reserverat tid att tillbringa i garaget,åker dit på morgonkvisten så hinner jag med att lata mig på eftermiddagen med...
Uppdatering kommer under helgen,jag har mycket att göra men vet inte vad jag ska hugga in på först.
Borde städa och plocka undan lite först,men ja får se vad som händer under morgondagen.
Uppdatering kommer under helgen,jag har mycket att göra men vet inte vad jag ska hugga in på först.
Borde städa och plocka undan lite först,men ja får se vad som händer under morgondagen.
onsdag 12 oktober 2011
Ny Metrakit Pro Race 3 cylinder hemma
Jag fick för några veckor sedan hem en Metrakit Pro Race 2 cylinder som skall vara grunden i mitt vattenkylda projekt,tyvärr var cylindern defekt och fick returneras.
Detta vet ni som följer bloggen redan.Leverantören fick ta hem ytterligare 2 stycken cylindrar med samma fel (lätt konisk där nedre änden var kanske 0.05-0,07mm mindre vilket givetvis resulterade i att kolven fastnade)
Det hela slutade med att en Metrakit Pro Race 3 cylinder togs hem och levererades till mig.
Ska villigt erkänna att jag inte är någon världsmästare på scooter prylar,men Pro Race 3 är ganska nyligen släppt och är tillverkad i Italien i ett sammarbete mellan Metrakit och Athena så kvaliten är lysande och förmodligen är denna cylinder lika bra som utlovas.
Kolv tillverkad av Vertex med molybdendisulfid beläggning (torrsmörjmedel med grafitbas) förändrad duration på transferportar.
Det hela ser kanonbra ut och löstes smärtfritt,då jag absolut inte behöver grejerna ännu.
Även en reedventil (V force 3 kopia på moto tassinari) samt vattenpump dök upp.
Dessa grejer är som sagt till det vätskekylda projektet,men även lite annat bra att ha har kommit hem.....
Detta vet ni som följer bloggen redan.Leverantören fick ta hem ytterligare 2 stycken cylindrar med samma fel (lätt konisk där nedre änden var kanske 0.05-0,07mm mindre vilket givetvis resulterade i att kolven fastnade)
Det hela slutade med att en Metrakit Pro Race 3 cylinder togs hem och levererades till mig.
Ska villigt erkänna att jag inte är någon världsmästare på scooter prylar,men Pro Race 3 är ganska nyligen släppt och är tillverkad i Italien i ett sammarbete mellan Metrakit och Athena så kvaliten är lysande och förmodligen är denna cylinder lika bra som utlovas.
Kolv tillverkad av Vertex med molybdendisulfid beläggning (torrsmörjmedel med grafitbas) förändrad duration på transferportar.
Det hela ser kanonbra ut och löstes smärtfritt,då jag absolut inte behöver grejerna ännu.
Även en reedventil (V force 3 kopia på moto tassinari) samt vattenpump dök upp.
Dessa grejer är som sagt till det vätskekylda projektet,men även lite annat bra att ha har kommit hem.....
 |
| Hollänsk kvalite Twin Air,till Polini Maxin samt Gilardoni Maxin. |
 |
| Förstärkningsring till kopplingen,ett av stegen i race kopplings tillverkningen. |
 |
| Härdade pinnbultar självklart till Puch Maxi E-50:) |
 |
| Kedjesträckare,svänhjulsmuttrar,kopplingsmuttrar. |
 |
| Nya svarta dekaler,då jag misslyckades med att montera dom jag hade:) |
 |
| Metrakit Pro Race 3 cylinderkit. |
 |
| Stage6 Vforce 3 reedventil design av Moto Tassinari. |
 |
| Motorforce elektrisk racing vattenpump. |
 |
| Mera pinnbultar samt röd silicon och packningsmassa. |
söndag 9 oktober 2011
Höstdag med Puch Magnum-X
Tänken var idag att jag skulle ha spenderat större delen av dagen i garaget,men min kära syster ringde och ändrade på detta.Det var nämligen som så att min systerson Joel ville köra cross åh då är det ju så naturligtvis.
Morbror är en väldigt snäll morbror,så kaffe bryggdes,engångsgrill,korv med diverse tillbehör inhandlades.
Sen lastatades crossen (en av mina Puch Magnum-X) på kärran och färden styrdes mot ett större grustag strax utanför samhället.Ett nytt tändstift och Magnum:en knattrade igång på första kicken.Dom står ju bara som prydnad,så några repor i "hålan" gör bara gott.
Joel var riktigt sugen på att åka så han ville upp på crossen innan vi släppt spännbanden,det största problemet är väl att han är bara drygt 3 år och en Magnum är kanske byggd för något större barn (dock inte så stora som jag) 55kg är maxvikten på föraren enligt instruktionsboken.
Många repor blev det och vi varierade att värma oss med kaffe och vara chaufför åt Joel,som faktiskt till slut fick nog.Inte p.g.a att han tröttnade utan att han frös,en riktigt kall höstdag kan man nog säga.
Ska jag vara helt ärlig så tyckte jag att det var lika roligt som Joel,vi åkte på långa svepande skogsvägar och stundtals så gick det riktigt fort.
För er som inte känner till Magnum-X maskinerna så sitter det en ostryp cylinder,17mm bing förgasare och dom levererar nog runt 4 hästar skulle jag tro.Själva motorn är dom första E-50 motorerna med kickstart,tillverkade i slutet på 1970 talet.
Så med andra ord inget skruvande,det blir strax å då uppdaterar jag naturligtvis.Men en otroligt trevlig dag med crossåkning,korvgrillning,kaffe och kalla händer.........
Morbror är en väldigt snäll morbror,så kaffe bryggdes,engångsgrill,korv med diverse tillbehör inhandlades.
Sen lastatades crossen (en av mina Puch Magnum-X) på kärran och färden styrdes mot ett större grustag strax utanför samhället.Ett nytt tändstift och Magnum:en knattrade igång på första kicken.Dom står ju bara som prydnad,så några repor i "hålan" gör bara gott.
Joel var riktigt sugen på att åka så han ville upp på crossen innan vi släppt spännbanden,det största problemet är väl att han är bara drygt 3 år och en Magnum är kanske byggd för något större barn (dock inte så stora som jag) 55kg är maxvikten på föraren enligt instruktionsboken.
Många repor blev det och vi varierade att värma oss med kaffe och vara chaufför åt Joel,som faktiskt till slut fick nog.Inte p.g.a att han tröttnade utan att han frös,en riktigt kall höstdag kan man nog säga.
Ska jag vara helt ärlig så tyckte jag att det var lika roligt som Joel,vi åkte på långa svepande skogsvägar och stundtals så gick det riktigt fort.
För er som inte känner till Magnum-X maskinerna så sitter det en ostryp cylinder,17mm bing förgasare och dom levererar nog runt 4 hästar skulle jag tro.Själva motorn är dom första E-50 motorerna med kickstart,tillverkade i slutet på 1970 talet.
Så med andra ord inget skruvande,det blir strax å då uppdaterar jag naturligtvis.Men en otroligt trevlig dag med crossåkning,korvgrillning,kaffe och kalla händer.........
Prenumerera på:
Inlägg (Atom)
