Kränga Däck

Då var det dags att montera däck på dom nya silverfärgade fälgarna.Tänkte fixa detta imorgon!
Det finns tre anledningar till att jag köpte ytterligare en uppsättning fälgar och det är att just den typen av Puch fälgar inte direkt växer på träd (svårfunna,dyra) Så när det blir köpläge måste man slå till.

Den andra orsaken är att jag blev grymt missnöjd med lackeringen av i synnerhet fälgarna till den gröna Maxin,så dom kommer att lackas om (förmodligen pulverlackering)

Tredje orsaken är att jag behöver en uppsättning ytterligare till det vattenkyld projektet,då jag kommit så långt.Så dom nya silverfärgade kommer att sitta på den Gröna "Gilardoni Maxin" Dom med den misslyckade lacken kommer att krängas av och lackas om till den vattenkylda framåt vintern.Sen har jag ju 16" fälgarna till "Polini Maxin" Ingen höjdarlack på dom heller,men jag bygger klart den...och helt enkelt kränger av och pulver lackar dom med då det blir tillfälle.
Ibland är det frustrerande,jobbigt och dyrt att vara en sådan jävla perfektionist.Fast som tur är gäller inte detta allt jag företar mig i livet.....även om jag inte tycker om"klåpar" fasoner någonstans.

Hoppas ni känner er lite uppdaterade och det kommer mer uppdateringar i slutet av veckan.

Alla delar äntligen hemma:)

Efter en lång arbetsdag med inventering bla....så blev det äntligen helg! När jag kom hem så hade dom sista delarna kommit,så äntligen kan jag komma vidare med mina byggen.
Än är inget beställt till det vattenkylda projektet,utan det blir lite senare i höst.
Men nu kan jag inte komma på någonting jag saknar för att kunna om inte slutföra båda mopederna,så näst intill.

Tändsystem har jag inte köpt än,men tror faktiskt det är det sista....jag kommer att köpa 2 stycken PVL rotor system.Kör ju med HPI på Metra Maxin,så det ska bli intressant att se hur Tyska PVL fungerar.

Fick föresten äntligen tag på ramlagret med ring. i C3 utförande (verkar som SKF slutat tillverka dessa) och dom är extremt svåra att få tag på över huvud taget. 6203NRC3 (tillverkade av FAG)

Så i veckan drar jag igång igen.......helgen är fullbokad med allt annat än mopedbyggen.....

Lite bilder på dom senaste bitarna.

puchmaxituning.blogspot.com bygger vätskekyld Puch Maxi

Projekten har stannat av lite p.g.a väntan och åter väntan på en del vitala delar,jag har nämt det tidigare.
Men grejerna är beställda och kommer,men tyvärr är vissa säljare segare än kola och man får vackert vänta.

Men jag kommer snart att jobba vidare med både Polini Maxi:n och Gilardoni Maxin.Stötte på ett ytterligare dilemma med Gila Maxin då jag plockade dit motorn...insuget tar i ramen och något annat måste köpas/tillverkas.
Har flera alternativ där,så det är inga problem.En annan reedventil skall inhandlas (förmodligen en Malossi passande Minarelli horizontal.Det finns lite av varje att greja med.Uppdateringar kommer innom kort.

Men rubriken då...."puchmaxituning.blogspot.com  bygger vätskekyld Puch Maxi" Japp jag kommer att börja i höst att bygga en vätskekyld motor,som kommer att leverera otroligt mycket kraft.
Tanken är att det kommer att bli ett sprint/dragrace bygge liknande den gröna "Gila" Maxin.Rensad på allt onödigt krafs,kraftigt förstärkt 17" Grimeca aluminium hjul,Michelin Pilot Sporty däck,racingsits (har en ytterligare som på den gröna) Tillverkade även ett sadelfäste till den då jag ändå höll på.Men jag har ingen ram än och motorerna jag har på lager 5-6 stycken skall kollas upp,då jag vill ha en äldre Maxi motor med 4 stycken kullager i för det vätskekylda bygget.
I Sverige känner jag inte till någon vätskekyld Puch Maxi,men i USA,Tyskland och framför allt i Holland så finns det några eller rätt många faktiskt.

Det är en rätt komplicerad sak att bygga en sådan motor,men jag känner mig väl insatt och det är väl valet av cylinder (som man givetvis måste utgå ifrån som är en svår nöt att knäcka) Slagvolymen skall vara absolut max 80cc.

Anledningen till detta är givetvis först och främst för att det är fantastiskt roligt,för att utveckla både mig själv och bloggen samt att det är ett MÅSTE för att nå dit jag vill effektmässigt.
Ingenting är inköpt än,utan allt ligger i planeringsstadiet.
Men jag kommer att börja med motorn,sen får jag börja leta efter en ram att utgå ifrån...funderar på att använda en fjädrad ram som kommer att bli stelopererad .

Då vet ni lite vad som är på gång både efter dom 2 byggena som är i garaget just nu och eventuellt lite parallellt,då jag som sagt kommer att börja med motorn först.

Lägger ut ett par bilder på en Hollänsk kompis bygge,han är en otroligt klurig grabb som kommer att hjälpa till med en del knep:) (detta är hans tidiga vätskekylda bygge)

Väntar på delar...

Jag väntar fortfarande på lite delar för att komma vidare.På Söndag kan det bli lite tid i garaget annars är helgen fullspäckad med 25 årskalas på Fredag (min kära syster fyller 25) och på Lördag ska jag åka till Vetlanda på speedway (GP challange)

Men jag hoppas få loss lite tid på Söndag.

Mer delar beställda

Jag nämnde det nog sista jag gjorde ett inlägg...Men för att komma vidare med den röda Maxin,så saknade jag styröverfall och den lilla plåten som svingen är fäst med.Även 4 st bultar till styret är beställda,det ska nämligen vara M7 35mm långa.Det är inget som jag har så gott om på lager direkt.
Det blev lite av varje,då man ändå beställer.
Det känns jävligt trist att jag slarvat bort den där plåten...för det går inte att montera dit motorn innan plåten och givetvis inte sving,stötdämpare etc...Så den står där den står,tills delarna dyker upp (nästa vecka hoppas jag på)

Den gröna kan jag dock greja vidare med,får se hur veckan blir....Då vet ni läget just nu.
Har även börjat jobba igen efter 5 veckors underbar semester med mycket av det jag önskar under semester....sovmorgon,jätte sena kvällar,speedway,garage tid,storstads shopping (lite kläder,men mycket skruv,verktyg,slippapper mm..) sol,socialiserande,planerande inför kommande Maxi projekt (några delar är faktiskt beställda)

How to build a Puch E50 Gilardoni engine.